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[看见]新时代,新客运
[ 玉溪网   发布时间:2019-12-13   进入社区    来源:玉溪网 ]

新客运站位于昆磨高速公路高仓立交桥西侧,占地90余亩。由站前广场、公交换乘中心、调度待班区、洗车房、停车场等区域组成。
新客运站位于昆磨高速公路高仓立交桥西侧,占地90余亩。由站前广场、公交换乘中心、调度待班区、洗车房、停车场等区域组成。

“我那么远赶来,就是想赞美你无处安放的沮丧。”——诗人余秀华说。在小城玉溪,新客运的出行方式正在走入我们的生活。

2017年7月28日早上6点45分,城南汽车客运站第一辆发往元江的班车驶离出站口,标志着城南汽车客运站正式启用。
2017年7月28日早上6点45分,城南汽车客运站第一辆发往元江的班车驶离出站口,标志着城南汽车客运站正式启用。

总投资1.47亿元的城南汽车客运站2017年7月28日启用,对缓解中心城区交通拥堵状况、改善人民群众出行条件、提升城市综合形象奠定基础。
总投资1.47亿元的城南汽车客运站2017年7月28日启用,对缓解中心城区交通拥堵状况、改善人民群众出行条件、提升城市综合形象奠定基础。

2017年7月28日早上6点45分,玉溪城南汽车客运站第一辆发往元江的云FY2181班车缓缓驶出站口,标志着城南汽车客运站正式启用。看着老客运站步入历史,很多人开始怀旧,昔日在这里送别亲人、友人、恋人,或是自己背着行囊出行的场景以及离别、相聚的故事纷纷在脑海中浮现。

城南汽车客运站候车大厅
城南汽车客运站候车大厅

售票厅。城南汽车客运站日均运送旅客3000人。
售票厅。城南汽车客运站日均运送旅客3000人。

运营26年的客运站,承载着一座城的记忆,当它即将完成使命的时候,即使在人们的心目中,它老态龙钟、破旧不堪、功能欠缺,但仍然有些依依不舍。该走的终究会走,“青山遮不住,毕竟东流去”,这是时代发展的必然。

1991年启用的老客运站原貌。2017年7月28日关闭,使用26年。
1991年启用的老客运站原貌。2017年7月28日关闭,使用26年。

玉溪到华宁班车的驾驶员老杨正在擦挡风玻璃。老客运站有发车位199个,日进出290个车次,始发云南省内外客运线路30余条。
玉溪到华宁班车的驾驶员老杨正在擦挡风玻璃。老客运站有发车位199个,日进出290个车次,始发云南省内外客运线路30余条。

从事出站口班车安检的老职工刘宝,在客运站干了31年,见证了玉溪客运事业的变迁。
从事出站口班车安检的老职工刘宝,在客运站干了31年,见证了玉溪客运事业的变迁。

老客运站的售票员龙玉梅正在售票。运营26年,平均每年运送旅客180万人次。
老客运站的售票员龙玉梅正在售票。运营26年,平均每年运送旅客180万人次。

1991年老客运站开始运营,人的集聚,意味着财富的创造,可富一方百姓。现在40多岁的人中,不管是玉溪人还是外地来玉溪创业的人,辗转求学、求职等,客运站是必经的中转站,人们从这里走向更广阔的天地,实现自己的梦想。人气的集聚,催生了客运站周边活跃的商业,经营者们依附客运站走过玉溪最好的经济发展阶段,纷纷成就了自己的家庭和梦想。

在玉溪,旅客进站过安检是最严格的。这是2017年7月28日早上6点15分,城南汽车客运站过安检的乘客。
在玉溪,旅客进站过安检是最严格的。这是2017年7月28日早上6点15分,城南汽车客运站过安检的乘客。

客运站是一个城市的窗口,也是一个小社会,它展示一个城市的形象,拉近了人与人之间的空间距离,同时接受外来文化的渗透,每到一个客运站,就能大概了解这座城市的性格,经过岁月的沉淀,客运站也是人们记忆和识别一座城市的符号。

位于红塔区聂耳路中段的一个停车场。私家车的大量涌现,使传统的客运市场受到冲击。据有关部门统计,2006年至今,玉溪市的人均私家车保有量达到了全国第二,仅次于大连。
位于红塔区聂耳路中段的一个停车场。私家车的大量涌现,使传统的客运市场受到冲击。据有关部门统计,2006年至今,玉溪市的人均私家车保有量达到了全国第二,仅次于大连。

玉溪人的出行方式发生了深刻变化。目前,玉溪网约车从业者已经有2000多人了。
玉溪人的出行方式发生了深刻变化。目前,玉溪网约车从业者已经有2000多人了。

玉溪在发展,会有更多“新的客运站”向我们走来。

(马仲贤)

编辑:蒋婵雯
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