□ 周芸

4月30日下午，满载342吨泰国新鲜榴莲的冷链班列从老挝万象出发，历经26小时跨境飞驰后，准时抵达玉溪研和站（详见5月6日《玉溪日报》第一版相关报道）。

物流通，则发展快、民生优。此前，泰国优质榴莲让消费者“又爱又恨”——风味佳，但长途运输推高成本，价格真不便宜，让不少消费者望而却步。如今借力中老铁路国际物流“黄金通道”，榴莲从泰国果园采摘后直接装入冷链集装箱，通过公铁联运直达玉溪国家物流枢纽，运输时长缩短近半，货损和物流成本同步下降。对广大消费者而言，最直观的红利就是：花更少的钱，吃新鲜正宗的泰国榴莲。随着东南亚的山竹、龙眼、红毛丹等水果沿铁轨源源不断入滇，“水果自由”的梦想正加速变为现实。

带着果园清新气息的榴莲，不仅让吃货们的“果盘子”更香了，也引发了一个双向开放的深度思考：东南亚的鲜果顺畅入滇，玉溪优质农特产品同样可以搭乘列车反向飘香东南亚。

此次“榴莲专列”顺利抵玉，进一步彰显了玉溪面向南亚东南亚的重要物流节点、国家级物流枢纽的硬核优势。

便捷通畅的物流体系，既是商品流通的大动脉，更是产业兴旺、群众增收的强引擎。通道畅通，机遇在眼前，双向奔赴是长久之道。如今，玉溪好物走出国门已成常态，娇贵的榴莲都能快速跨境直达玉溪，反观我市依托高原独特气候与生态优势，孕育出通海蔬菜、新平柑橘等一大批高原特色农产品，以往仅依靠公路运输出口，中间环节多、运输时效慢、生鲜损耗大；如今，依托冷链集装箱同样可以把这些水灵灵的果蔬“反向出海”，登陆东南亚市场。一来一回间，流通活了、产业旺了、群众的增收渠道更宽广。

物流触角延伸有多远，发展空间就有多大；对外开放程度有多深，经济增长动力就有多足。据悉，“榴莲专列”运来的榴莲，部分投放云南本地市场，大部分将转运至全国各大水果集散地。作为中老铁路沿线设站最多的州（市），玉溪依托中老铁路这条国际物流通道，不仅可以推动本地特色产品销往东南亚市场，促进经贸往来，助力沿线地区协同发展，同时玉溪凭借区位和铁路优势搭建的现代化流通体系，必将为地方经济发展注入源源不断的活力与韧性。接住这波“甜蜜机遇”，玉溪要持续打通生产、分配、流通、消费全链条，把铁路带来的“流量”，实实在在转化为产业增量、就业容量、消费存量。立足现有基础，前瞻谋划布局建设南亚东南亚热带水果集散中心，完善分拨配套、做强双向贸易，让更多“过路生意”落地为本地产业，进一步提升玉溪在区域经贸合作中的战略地位。

一趟“榴莲专列”，载来的是“舌尖上的甜蜜”，开启的是双向开放的发展新机。鲜果双向流通，铁路双向赋能，开放双向共赢。期待不远的将来，满载玉溪高原优质特色农产品的列车一路向南，奔赴更广阔的国际市场，在双向开放的新征程上，跑出民生幸福加速度，跑出地方高质量发展新气象。