长征，一部气壮山河的英雄史诗，一条淬火成钢的奋进之路。

90年前，红军将士脚踏草鞋攀越雄关险隘，将革命火种播撒在云岭大地上。如今，金沙江风依旧劲吹，乌蒙山色却早已换了新颜，唯有那段以热血谱写的英雄壮歌，始终在峡谷深处久久回响。

1935年2月，中央红军集结威信扎西，先后在水田寨花房子、大河滩庄子上、扎西镇江西会馆召开会议，完成了遵义会议之后至关重要的领导调整与战略抉择，史称扎西会议。当年，红军用双脚丈量的长征险道，历经九十载光阴，正由一代代建设者改造升级，变为贯通红色旧址、串联村寨田园、通往万家幸福的通途。

红脉赓续耀乌蒙

沿着当年红军走过的山路前行，山风裹着草木清香扑面而来。走进威信县水田寨花房子，木门窗、板壁上的花鸟鱼虫雕花历经百年依旧清晰，像一位沉默的见证者，守护着那段风云激荡的岁月。

扎西会议纪念馆讲解员吴涛的声音，在这座清末郑姓乡绅的老宅里缓缓响起。这段镌刻在红色土地上的历史，吴涛不知讲了多少遍——讲到博古交权的关键转折，她不自觉地放慢语速；说到乡亲踊跃参加红军，语调便微微上扬。游客驻足聆听，有人红了眼眶，有人久久凝视墙上那张泛黄的路线图。

扎西会议纪念馆的英雄墙上，镌刻着3927名威信籍红军战士的名字。当年，中央红军在扎西扩红3000多人，这里成为长征途中扩红人数最多的地方之一。《长征歌》至今还在传唱：“二月里来到扎西，部队改编好整齐，发展川南游击队，扩大红军三千几。”

90年后，红色根脉扎得更深。今年9月，红军长征过云南档案文献展、巍峨丰碑——纪念中国工农红军长征胜利90周年图片展相继在昭通开展，400余件档案首次向公众开放。全市以扎西会议会址为核心，梳理出162处长征革命文物。红色旧址，不是尘封的历史标本，而是昭通传承长征精神的实景课堂。近年来，昭通持续保护修缮系列会址，常态化开展红色研学、党史宣讲，一批批党员、师生走进花房子、庄子上、江西会馆，重温峥嵘岁月。红色遗产的保护、红色故事的传播、长征精神的弘扬，深深融入地方文化生活，推动红色基因扎根乌蒙大地。

如果说，守护红色根脉是昭通对历史的致敬，那么，以路为笔铺展通途则是昭通对未来的作答。

通途纵横贯群山

路，曾是乌蒙山区最难逾越的阻隔，也是最壮阔的时代巨变。

新中国成立以前，威信、镇雄、彝良、巧家等地交通闭塞，货物运输全靠人背马驮，直线距离二三十公里的两地，绕行山路要走上整日。

威信公路分局扎西公路管理所的周清凯，一辈子与乌蒙山的公路打交道，深知在这片群山之中修路有多难。“一是气候恶劣，天气变化无常；二是地质条件复杂，一公里路基范围内有时会同时出现几种岩层；三是地形陡峭，施工路段大多处于V形河谷，大型机械难以施展，多数路段需要工人腰系安全绳悬空作业，在陡峭险峻的悬崖绝壁上一锤一钎开凿。”周清凯说。

一代代交通人扎根大山，用智慧和汗水打通对外连接的通道。2011年，镇雄至威信二级公路建成通车，结束了两地不通干线公路的历史。此后10余年，昭通秉持“红色+交通”融合发展理念，持续推进G352线威信至彝良段等国省干线公路提档升级和农村公路畅通工程，串联扎西会议会址、红九军团渡江遗址等30余处革命纪念地，构建覆盖全域的红色交通廊道。

威信公路的变迁，正是昭通交通蝶变的缩影。“十四五”期间，昭通深入实施“交通强市”战略，5年累计完成综合交通固定资产投资1169亿元，一张公路、铁路、水运、航空立体交织的现代化综合交通网络逐步成型。如今，从昭通中心城区沿高速驱车约两小时，便可抵达威信扎西会议会址。曾经“地无三里平”的乌蒙腹地，如今高速路网纵横交错，镇雄、威信相继迈入高铁时代，渝昆高铁也即将建成通车。

从泥泞的羊肠小道到宽阔的柏油公路，从翻山越岭的长途跋涉到朝发夕至的便捷出行，交通的每一次跃迁，都深刻重塑着昭通的发展面貌。

红路铺出振兴景

路通了，山里人的生活发生了翻天覆地的变化。

交通条件的根本性改善，为老区发展打破了瓶颈、汇聚了要素、拓展了空间。依托日益便捷的交通网络，威信、镇雄、彝良、巧家等地大力发展红色旅游与特色农业，竹笋、天麻、苹果等高原特色农产品借助冷链物流直达全国市场，带动餐饮、民宿等业态蓬勃发展，持续拓宽群众增收渠道。

镇雄县场坝镇巴溜村，一座三合头的老院落静卧山坳，木梁、石阶镌刻着岁月的痕迹——这里是红二、红六军团乌蒙山回旋战指挥部旧址。场坝镇党委副书记鲁绍朝讲起一段往事：爷爷的姐夫是地下党员，红军到来后，主动把贺龙一行迎进家里，这座宅院便成了指挥部；二奶奶见贺龙的妻女面黄肌瘦，炖了家里仅有的老母鸡给她们补身子，贺龙的夫人蹇先任临走时留下一只银镯子作为答谢，“鸡汤银镯情”的温暖故事成为代代相传的红色佳话。

2008年，鲁家主动捐出老宅，改建为贺龙指挥部纪念馆。在镇雄，红军长征的足迹遍及232个村寨。如今，在长征国家文化公园（镇雄段），一条13.4公里的红军长征体验步道串联起沿线20处红色景观节点；村集体成立旅游公司，吸纳村民入股分红，小吃街、咖啡厅沿步道有序布局，设置30余个固定岗位，优先吸纳本地村民就业。“平时日均游客两三千人，周末七八千人，节假日能突破万人。”运营公司负责人向继坤说。这些留存至今的红色遗址，就这样融入了老百姓的红火日子里。

红色印记同样融进了威信的烟火人间。走进威信县双河苗族彝族乡官田坝村，苦猪河缓缓流淌，家家户户庭院干净整洁。官田坝村是当年中央红军向扎西镇集结途经的村寨。守着红色记忆，村子却一度被发展难题困住。G352线从村寨外侧贯通后，官田坝村被纳入180公里长征文化长廊建设范围，绿美公路直达村口，连通扎西红色小镇、老街村、花房子会议会址。村子以此为契机推动人居环境整治，开展河道清淤、生态护岸，苦猪河重现水清岸绿的美景。

余祥文是最早响应转型发展的村民。他的曾祖父当年主动为红军带路，红军也曾在他家老宅休整。2011年，余祥文家的一栋老宅被认定为“中央红军长征路居遗址”。借着红色资源优势，他开办农家乐，起名“赤水乡愁”。腊肉、豆花、柴火鸡等特色家常菜，成为游客喜爱的“威信味道”。“暑期游客最多的时候，一天要接待十几拨人。发展好了，大家都能增收，我由衷感谢共产党。”余祥文朴实的话语，道出老区群众的共同心声。

翻过群山来到彝良小草坝，天麻沿着新修的红色旅游公路走出深山，藏在山坳里的红色故事也被更多人知晓。金竹村陂坡村民小组村民潘翠，过去受交通闭塞制约，只能坐等商贩上门收购天麻，销路十分狭窄。对她家4口人来说，一年总收入能达到3万元已是难得的好光景。这条新修的公路，既是产业增收路，也是文旅发展路。外地游客沿公路经过院坝，看到晾晒的新鲜天麻，常常会停车选购。潘翠做起天麻烘干切片初加工，客商直接进山收购，销路彻底打开。如今，她家仅天麻一项年收入就超过了10万元。

彝良县境内G352线全长81公里。这条公路打造了放歌长征、图说长征、乌蒙路魂、长征标语、长征之路、将军故里、长征大事七大主题节点，复刻当年的红军标语，把整条道路变成一座流动的红色讲堂。依托这条公路，小草坝音乐节、苗族花山节、山地自行车越野赛等活动相继落地，全县旅游收入从2021年的19.32亿元增长至2025年的30.58亿元。

从昆明骑行而来的王浩行进在G352线上。车轮碾过红军曾经走过的土地，他沿着这条长征路一边饱览壮美山河，一边体悟长征路上的艰险。经过长征标语墙时，他驻足良久。“这一路骑下来，最触动我的是那些刻在岩石上的标语。当年红军靠双脚跋涉于此，为我们蹚出通往幸福生活的道路。”王浩言语间满是感慨与敬意。

金沙江畔的巧家小江口，红色故事伴着滔滔江水声代代相传。90年前，红九军团转战巧家，历时14天，途经43个村寨，以一场8个多小时的佯攻牵制敌军，掩护主力部队巧渡金沙江。敌军凿沉江船，企图切断红军渡江通道，当地群众悄悄打捞沉船支援红军渡江；红军提出支付高出数倍的酬劳以示感谢，百姓执意拒收。这份军民鱼水情，永久留在金沙江畔。

如今，小江口建成0.96公里水韵巧家绿美公路红色文化路段。公路建设坚持生态优先，守护原生山水风貌，蓝花楹、凤凰木沿路次第绽放。G248线于2006年建成通车，白鹤滩水电站蓄水后，该路段于2024年7月移交昭通公路局巧家分局管护。分局职工自主设计观景台景观，把红色故事融入山水之中，让红色血脉在金沙江畔永续流淌。

初心不改赴新征

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。90年岁月流转，当年红军用双脚踏出的远征之路，已经蝶变为产业兴旺、生态秀美、民生富足、乡村振兴的幸福通途。从扎西会议会址到金沙江渡口，从威信、彝良、巧家到镇雄，一条条如红飘带般延展的绿美公路，铺展成昭通新时代的长征画卷。

乌蒙巍峨，金沙奔流。每一代人都有自己的长征路。征途漫漫，我们已走过万水千山；前路迢迢，我们仍需继续跋山涉水。一代代乌蒙儿女传承长征精神，走好新时代的长征路，向着光明未来阔步前行，让红色根脉在乌蒙群山之间代代相传、生生不息。（莫娟）

图片来源：威信县融媒体中心、彝良县融媒体中心